Выбросы области 1
Выбросы области 1 включают диоксид углерода (CO2), метан (CH4) и закись азота (N2O), которые выделяются в результате стационарного и мобильного сжигания, а также в результате непреднамеренных неконтролируемых выбросов. Неконтролируемые выбросы также могут включать гидрофторуглероды (HFC), перфторированные соединения (PFC), гексафторид серы (SF6) и трифторид азота (NF3). В данной статье описываются методы расчета, которые решение Microsoft Sustainability Manager применяет для каждого типа источника выбросов.
Стационарное сжигание
Microsoft Sustainability Manager следует методологии Агентства по охране окружающей среды США (EPA) для расчета выбросов области 1 от источников стационарного сжигания. Эти источники включают стандартное топливо, топливо из биомассы и топливо, полученное из отходов. Для расчета выбросов при стационарном сжигании используется один из следующих двух методов, в зависимости от информации, доступной для топлива.
Справочный документ Агентства по охране окружающей среды:Руководство по инвентаризации парниковых газов: прямые выбросы из источников стационарное сжигание (EPA.gov)
Метод анализа топлива 1
В этом методе для расчета выбросов используется следующее уравнение:
Выбросы = Топливо × EF1
Что представляет собой уравнение:
- Выбросы = Масса CO2, CH4 или N2O, которая выбрасывается
- Топливо = Масса или объем сгоревшего топлива
- EF1 = CO2, CH4 или N2O коэффициент выбросов на единицу массы или объема
Метод 1 применяется, когда теплосодержание топлива неизвестно или когда расход топлива известен только в единицах массы или объема. Поскольку существует меньшая уверенность, этот метод менее предпочтителен, чем метод 2.
Метод анализа топлива 2
В этом методе для расчета выбросов используется следующее уравнение:
Выбросы = Топливо × HHV × EF2
Что представляет собой уравнение:
- Выбросы = Масса CO2, CH4 или N2O, которая выбрасывается
- Топливо = Масса или объем сгоревшего топлива
- HHV (высшая теплота сгорания) = Теплосодержание топлива, в единицах энергии на массу или объем топлива
- EF2 = CO2, CH4 или N2O коэффициент выбросов на единицу энергии
Метод 2 является предпочтительным, когда расход топлива указан в энергетических единицах, таких как термы или британские тепловые единицы (БТЕ), и когда известно теплосодержание топлива.
Информацию о коэффициентах выбросов см. в разделе Коэффициенты выбросов для учета парниковых газов (книга Excel).
Мобильное сжигание
Microsoft Sustainability Manager следует методологии Агентства по охране окружающей среды для расчета выбросов области 1 от источников мобильного сжигания. Расчеты отличаются от расчетов выбросов при стационарном сжигании тем, что существуют отдельные уравнения для CO2, N20 и СН4.
Выбросы CO2
Для CO2 для расчета выбросов при мобильном сжигании используется один из следующих двух методов, в зависимости от информации, доступной для топлива.
Справочный документ Агентства по охране окружающей среды:Руководство по инвентаризации парниковых газов: прямые выбросы из источника мобильное сжигание (epa.gov)
1-й метод расчета выбросов СО2
В этом методе для расчета выбросов CO2 используется следующее уравнение:
Выбросы = Топливо × EF1
Что представляет собой уравнение:
- Выбросы = Масса CO2 , которая выбрасывается
- Топливо = Масса или объем сгоревшего топлива
- EF1 = CO2 коэффициент выбросов на единицу массы или объема
Метод 1 рекомендуется только в том случае, когда теплосодержание топлива неизвестно и когда количество топлива указано в единицах массы или объема. Поскольку существует меньшая уверенность, этот метод менее предпочтителен, чем метод 2.
2-й метод расчета выбросов СО2
В этом методе для расчета выбросов CO2 используется следующее уравнение:
Выбросы = Топливо × HHV × EF2
Что представляет собой уравнение:
- Выбросы = Масса CO2 , которая выбрасывается
- Топливо = Масса или объем сгоревшего топлива
- HHV (высшая теплота сгорания) = Теплосодержание топлива, в единицах энергии на массу или объем топлива
- EF2 = CO2 коэффициент выбросов на единицу энергии
Метод 2 является предпочтительным, когда расход теплотворная способность топлива известна и когда потребление топлива указано в энергетических единицах, таких как термы или британские тепловые единицы (БТЕ).
Выбросы N2O и CH4
Для выбросов N2O и CH4 расчет зависит от типа транспортного средства: дорожное (легковые, грузовые автомобили или автобусы) или внедорожные (строительная или сельскохозяйственная техника, вилочные погрузчики, корабли, лодки, железнодорожные транспортные средства или самолеты).
Расчет выбросов N2O и CH4 для дорожных транспортных средств
Для дорожных транспортных средств для расчета выбросов N2O и CH4 используется следующее уравнение:
Выбросы = Расстояние × EF4
Что представляет собой уравнение:
- Выбросы = масса CH4 или N2O, который выделяется
- Расстояние = Расстояние, которое проехало транспортное средство
- EF4 = CH4 или N2O коэффициент выбросов на единицу расстояния
Расчет выбросов N2O и CH4 для внедорожных транспортных средств
Для внедорожных транспортных средств для расчета выбросов N2O и CH4 используется следующее уравнение:
Выбросы = Топливо × EF5
Что представляет собой уравнение:
- Выбросы = масса CH4 или N2O, который выделяется
- Топливо = Объем сгоревшего топлива
- EF5 = CH4 или N2 O коэффициент выбросов на единицу объема
Информацию о коэффициентах выбросов см. в Приложении А справочного документа Агентства по охране окружающей среды, представленного в начале этого раздела.
Неконтролируемые выбросы
Microsoft Sustainability Manager следует методологии Агентства по охране окружающей среды для использования метода скрининга для оценки неконтролируемых выбросов области 1 от холодильного оборудования, оборудования для кондиционирования воздуха и пожаротушения. После расчета выбросов они умножаются на потенциал глобального потепления (ПГП) для соответствующего хладагента. Вы можете найти ПГП для различных хладагентов в таблицах следующего справочного документа EPA.
Справочный документ Агентства по охране окружающей среды:Руководство по инвентаризации парниковых газов: прямые неконтролируемые выбросы от холодильного оборудования, систем кондиционирования воздуха, пожаротушения и промышленных газов (EPA.gov)
Метод скрининга
Метод скрининга основан на коэффициентах выбросов для конкретного оборудования. Поэтому существует один метод скрининга для холодильного оборудования и оборудования для кондиционирования воздуха, и другой — для оборудования пожаротушения. Из-за неопределенности этого метода организация должна использовать один из других методов, если она определит, что неконтролируемые выбросы значительны.
Холодильное и кондиционирующее оборудование
Уравнение 1: расчетные выбросы от установки
Следующее уравнение используется для оценки выбросов от установки холодильного оборудования и оборудования для кондиционирования воздуха:
Выбросы от установки = CN × (k ÷ 100)
Что представляет собой уравнение:
- CN = Количество хладагента, заправленного в новое оборудование
- k = Потери при сборке в процентах от суммы, которая была начислена
Уравнение 2: расчетные выбросы от эксплуатации
Следующее уравнение используется для оценки выбросов от работы холодильного оборудования и оборудования для кондиционирования воздуха:
Выбросы от эксплуатации = C × (x ÷ 100) × T
Что представляет собой уравнение:
- C = Мощность хладагента единицы оборудования
- x = Годовой уровень утечки в процентах от пропускной способности
- T = Время в годах, в течение которого единица оборудования использовалась в течение отчетного периода (например, T равняется 0,5, если оборудование использовалось в течение половины отчетного периода, а затем было утилизировано).
Уравнение 3: расчетные выбросы от утилизации
Следующее уравнение используется для оценки выбросов от утилизации холодильного оборудования и оборудования для кондиционирования воздуха:
Выбросы от захоронения = CD × (y ÷ 100) × (1 – z ÷ 100)
Что представляет собой уравнение:
- CD = Мощность хладагента утилизируемого оборудования
- y = Процент емкости, остающийся на момент выбытия
- z = Процент восстановленного хладагента
Оборудование для пожаротушения
Предполагается, что выбросы от стационарных систем составляют 2,5 процента (0,025) от общей емкости агрегатов по каждому газу. Предполагается, что выбросы от портативного оборудования составляют 3,5 процента (0,035) от общей емкости агрегатов по каждому газу.
