Route - Post Route Directions
Służy do obliczania trasy między danym źródłem a miejscem docelowym, przechodząc przez wszystkie określone punkty waypoint.
Interfejs Post Route Directions
API jest żądaniem HTTP POST
, które zwraca trasę między źródłem a miejscem docelowym, przechodząc przez punkty waypoints, jeśli zostały określone. Trasa będzie uwzględniać czynniki, takie jak bieżący ruch i typowe prędkości drogowe w żądanym dniu tygodnia i o porze dnia.
Zwrócone informacje obejmują odległość, szacowany czas podróży i reprezentację geometrii trasy. Dostępne są również dodatkowe informacje dotyczące routingu, takie jak zoptymalizowana kolejność punktów waypoint lub instrukcje kolei w zależności od wybranych opcji.
Usługa routingu udostępnia zestaw parametrów dla szczegółowego opisu modelu zużycia specyficznego dla pojazdu. Aby uzyskać szczegółowe wyjaśnienie pojęć i parametrów, zapoznaj się z modelem zużycia .
POST https://atlas.microsoft.com/route/directions/{format}?api-version=1.0&query={query}
POST https://atlas.microsoft.com/route/directions/{format}?api-version=1.0&query={query}&maxAlternatives={maxAlternatives}&alternativeType={alternativeType}&minDeviationDistance={minDeviationDistance}&minDeviationTime={minDeviationTime}&instructionsType={instructionsType}&language={language}&computeBestOrder={computeBestOrder}&routeRepresentation={routeRepresentation}&computeTravelTimeFor={computeTravelTimeFor}&vehicleHeading={vehicleHeading}&report=effectiveSettings§ionType={sectionType}&arriveAt={arriveAt}&departAt={departAt}&vehicleAxleWeight={vehicleAxleWeight}&vehicleLength={vehicleLength}&vehicleHeight={vehicleHeight}&vehicleWidth={vehicleWidth}&vehicleMaxSpeed={vehicleMaxSpeed}&vehicleWeight={vehicleWeight}&vehicleCommercial={vehicleCommercial}&windingness={windingness}&hilliness={hilliness}&travelMode={travelMode}&avoid={avoid}&traffic={traffic}&routeType={routeType}&vehicleLoadType={vehicleLoadType}&vehicleEngineType={vehicleEngineType}&constantSpeedConsumptionInLitersPerHundredkm={constantSpeedConsumptionInLitersPerHundredkm}¤tFuelInLiters={currentFuelInLiters}&auxiliaryPowerInLitersPerHour={auxiliaryPowerInLitersPerHour}&fuelEnergyDensityInMJoulesPerLiter={fuelEnergyDensityInMJoulesPerLiter}&accelerationEfficiency={accelerationEfficiency}&decelerationEfficiency={decelerationEfficiency}&uphillEfficiency={uphillEfficiency}&downhillEfficiency={downhillEfficiency}&constantSpeedConsumptionInkWhPerHundredkm={constantSpeedConsumptionInkWhPerHundredkm}¤tChargeInkWh={currentChargeInkWh}&maxChargeInkWh={maxChargeInkWh}&auxiliaryPowerInkW={auxiliaryPowerInkW}
Parametry identyfikatora URI
Nazwa | W | Wymagane | Typ | Opis |
---|---|---|---|---|
format
|
path | True |
Żądany format odpowiedzi. Wartość może być json lub xml. |
|
api-version
|
query | True |
string |
Numer wersji interfejsu API usługi Azure Maps. |
query
|
query | True |
string |
Współrzędne, przez które jest obliczana trasa, rozdzielane dwukropkiem. Wymagana jest co najmniej dwie współrzędne. Pierwszy jest źródłem, a ostatni to miejsce docelowe trasy. Opcjonalne współrzędne między działają jako punkty WayPoint w trasie. Możesz przekazać maksymalnie 150 punktów WayPoint. |
acceleration
|
query |
number double |
Określa wydajność konwersji energii chemicznej przechowywanej w paliwie na energię kinetyczną, gdy pojazd przyspiesza (tj. Kinetic EnergyGained/Chemical EnergyConsumed). Chemical EnergyConsumed uzyskuje się poprzez przekonwertowanie zużytego paliwa na energię chemiczną przy użyciu paliwa EnergyDensityInMJoulesPerLiter. Musi być sparowana z decelerationEfficiency. Dozwolony zakres wartości to od 0,0 do 1/decelerationEfficiency. Rozsądne wartości: dla modelu spalania : 0,33, dla modelu elektrycznego : 0,66 |
|
alternative
|
query |
Kontroluje optymalność, w odniesieniu do podanych kryteriów planowania, obliczonych alternatyw w porównaniu z trasą referencyjną. |
||
arrive
|
query |
string date-time |
Data i godzina przybycia do punktu docelowego sformatowane jako wartość zdefiniowana Przykłady:
Nie można użyć parametru |
|
auxiliary
|
query |
number double |
Określa ilość zużytej mocy do utrzymania systemów pomocniczych w kilowatach (kW). Może służyć do określania zużycia z powodu urządzeń i systemów, takich jak systemy AC, radio, ogrzewanie itp. Rozsądne wartości: 1,7 |
|
auxiliary
|
query |
number double |
Określa ilość zużytego paliwa do utrzymania systemów pomocniczych pojazdu, w litrach na godzinę. Może służyć do określania zużycia z powodu urządzeń i systemów, takich jak systemy AC, radio, ogrzewanie itp. Rozsądne wartości: 0,2 |
|
avoid
|
query |
Określa coś, czego należy unikać podczas określania trasy. Można określić wiele razy w jednym żądaniu, na przykład "&avoid=autostrady&avoid=tollRoads&unikaj =promy". W żądaniach zakresu tras wartość jużUsedRoads nie może być używana. |
||
compute
|
query |
boolean |
Zmień kolejność punktów drogi przy użyciu szybkiego algorytmu heurystycznego, aby zmniejszyć długość trasy. Daje najlepsze wyniki w połączeniu z routeType najkrótszym. Zwróć uwagę, że źródła i miejsce docelowe są wykluczone ze zoptymalizowanych indeksów punktów waypoint. Aby uwzględnić źródło i miejsce docelowe w odpowiedzi, zwiększ wszystkie indeksy o 1, aby uwzględnić źródło, a następnie dodaj miejsce docelowe jako końcowy indeks. Możliwe wartości są prawdziwe lub fałszywe. Prawda oblicza lepszą kolejność, jeśli jest to możliwe, ale nie może być używana w połączeniu z wartością maxAlternatives większą niż 0 lub w połączeniu z punktami drogi okręgu. Wartość False będzie używać lokalizacji w podanej kolejności i nie może być używana w połączeniu z routeRepresentation none. |
|
compute
|
query |
Określa, czy zwracać dodatkowe czasy podróży przy użyciu różnych typów informacji o ruchu (brak, historyczny, na żywo), a także domyślny czas podróży najlepiej szacowany. |
||
constant
|
query |
string |
Określa składnik zależny od szybkości zużycia. Podana jako nieurządkowana lista par szybkości/szybkości/szybkości. Lista definiuje punkty na krzywej zużycia. Stawki zużycia dla szybkości, które nie znajdują się na liście, są następujące:
Lista musi zawierać od 1 do 25 punktów (włącznie) i może nie zawierać zduplikowanych punktów dla tej samej prędkości. Jeśli zawiera tylko jeden punkt, wskaźnik zużycia tego punktu jest używany bez dalszego przetwarzania. Zużycie określone dla największej prędkości musi być większe lub równe z przedostatnią największą prędkością. Dzięki temu ekstrapolacja nie prowadzi do ujemnych wskaźników konsumpcji. Podobnie wartości zużycia określone dla dwóch najmniejszych prędkości na liście nie mogą prowadzić do ujemnego zużycia w przypadku mniejszej prędkości. Prawidłowy zakres wartości zużycia (wyrażony w kWh/100 km) wynosi od 0,01 do 10000,0. Rozsądne wartości: 50,8.2:130,21.3 Ten parametr jest wymagany w przypadku modelu zużycia energii elektrycznej. |
|
constant
|
query |
string |
Określa składnik zależny od szybkości zużycia. Podana jako lista nieurządkowanych par szybkości rozdzielanych dwukropkami & szybkości użycia. Lista definiuje punkty na krzywej zużycia. Stawki zużycia dla szybkości, które nie znajdują się na liście, są następujące:
Lista musi zawierać od 1 do 25 punktów (włącznie) i może nie zawierać zduplikowanych punktów dla tej samej prędkości. Jeśli zawiera tylko jeden punkt, wskaźnik zużycia tego punktu jest używany bez dalszego przetwarzania. Zużycie określone dla największej prędkości musi być większe lub równe z przedostatnią największą prędkością. Dzięki temu ekstrapolacja nie prowadzi do ujemnych wskaźników konsumpcji. Podobnie wartości zużycia określone dla dwóch najmniejszych prędkości na liście nie mogą prowadzić do ujemnego zużycia w przypadku mniejszej prędkości. Prawidłowy zakres wartości zużycia (wyrażony w l/100 km) wynosi od 0,01 do 100000,0. Rozsądne wartości: 50,6.3:130,11.5 Uwaga : ten parametr jest wymagany dla modelu zużycia spalania. |
|
current
|
query |
number double |
Określa bieżącą energię elektryczną w godzinach kilowatów (kWh). Ten parametr współistnieje z parametrem maxChargeInkWh . Dozwolony zakres wartości to od 0,0 do maxChargeInkWh. Rozsądne wartości: 43 |
|
current
|
query |
number double |
Określa bieżącą dostawę paliwa w litrach. Rozsądne wartości: 55 |
|
deceleration
|
query |
number double |
Określa wydajność konwersji energii kinetycznej w celu zaoszczędzenia (nieużywanego) paliwa, gdy pojazd zwalnia (tj. Chemical EnergySaved/Kinetic EnergyLost). Chemical EnergySaved uzyskuje się poprzez konwersję zapisanego (nieużytowanego) paliwa na energię przy użyciu paliwa EnergyDensityInMJoulesPerLiter. Musi być sparowana z akceleratoremSprawność. Dozwolony zakres wartości to od 0,0 do 1/accelerationEfficiency. Rozsądne wartości: dla modelu spalania : 0,83, dla modelu elektrycznego : 0,91 |
|
depart
|
query |
string date-time |
Data i godzina odejścia z punktu początkowego sformatowane jako wartość zdefiniowana
Przykłady:
Nie można użyć parametru |
|
downhill
|
query |
number double |
Określa wydajność konwersji potencjalnej energii w celu zaoszczędzenia (nieużywanego) paliwa, gdy pojazd traci wysokość (tj. Chemical EnergySaved/Potential EnergyLost). Chemical EnergySaved uzyskuje się poprzez konwersję zapisanego (nieużytowanego) paliwa na energię przy użyciu paliwa EnergyDensityInMJoulesPerLiter. Musi być sparowana z pod góręEfficiency. Dozwolony zakres wartości to od 0,0 do 1/pod góręSprawność. Rozsądne wartości: dla modelu spalania : 0,51, dla modelu elektrycznego : 0,73 |
|
fuel
|
query |
number double |
Określa ilość energii chemicznej przechowywanej w jednym litrze paliwa w megadżuli (MJ). Jest on używany w połączeniu z *Parametry wydajności do konwersji między zaoszczędzonej lub zużytej energii i paliwa. Na przykład gęstość energetyczna wynosi 34,2 MJ/l dla benzyny i 35,8 MJ/l dla paliwa wysokoprężnego. Ten parametr jest wymagany, jeśli jest ustawiony dowolny parametr *Wydajność . Rozsądne wartości: 34,2 |
|
hilliness
|
query |
Stopień wzgórza do porywającej trasy. Ten parametr może być używany tylko w połączeniu z |
||
instructions
|
query |
Jeśli zostanie określona, zostaną zwrócone instrukcje dotyczące wskazówek. Należy pamiętać, że parametr instructionsType nie może być używany w połączeniu z routeRepresentation=none |
||
language
|
query |
string |
Parametr języka określa język komunikatów wskazówek. Nie ma to wpływu na właściwe elementy (nazwy ulic, placu itp.) Nie ma wpływu, gdy instructionsType=coded. Dozwolone wartości to (podzbiór) opisane tagi języka IETF |
|
max
|
query |
integer |
Liczba tras alternatywnych do obliczenia. Ustawienie domyślne: 0, minimum: 0 i maksimum: 5 |
|
max
|
query |
number double |
Określa maksymalną energię elektryczną w godzinach kilowatów (kWh), które mogą być przechowywane w baterii pojazdu. Ten parametr współistnieje z bieżącym parametremChargeInkWh . Wartość minimalna musi być większa lub równa currentChargeInkWh. Rozsądne wartości: 85 |
|
min
|
query |
integer |
Wszystkie zwrócone trasy alternatywne będą podążać za trasą referencyjną (zobacz sekcję POST Requests) z punktu początkowego żądania calculateRoute dla co najmniej tej liczby metrów. Można go używać tylko podczas odbudowy trasy. Nie można użyć parametru minDeviationDistance w połączeniu z elementem arriveAt |
|
min
|
query |
integer |
Wszystkie zwrócone trasy alternatywne będą podążać za trasą referencyjną (zobacz sekcję POST Requests) z punktu początkowego żądania calculateRoute przez co najmniej tę liczbę sekund. Można go używać tylko podczas rekonstrukcyjnej trasy. Parametr minDeviationTime nie może być używany w połączeniu z parametrem arriveAt. Wartość domyślna to 0. Ustawienie )minDeviationTime_ wartości większej niż zero ma następujące konsekwencje:
|
|
report
|
query |
Określa, które dane mają być zgłaszane do celów diagnostycznych. Jedyną możliwą wartością jest effectiveSettings. Zgłasza obowiązujące parametry lub dane używane podczas wywoływania interfejsu API. W przypadku domyślnych parametrów wartość domyślna zostanie odzwierciedlona, gdzie parametr nie został określony przez obiekt wywołujący. |
||
route
|
query |
Określa reprezentację zestawu tras podanych jako odpowiedź. Ta wartość parametru może być używana tylko w połączeniu z computeBestOrder=true. |
||
route
|
query |
Żądany typ trasy. |
||
section
|
query |
Określa, które typy sekcji są zgłaszane w odpowiedzi trasy. |
||
traffic
|
query |
boolean |
Możliwe wartości:
|
|
travel
|
query |
Tryb podróży dla żądanej trasy. Jeśli nie zdefiniowano, wartość domyślna to "samochód". Należy pamiętać, że żądany tryb travelMode może nie być dostępny dla całej trasy. Jeśli żądany element travelMode nie jest dostępny dla określonej sekcji, element travelMode odpowiedzi dla tej sekcji będzie "inny". Należy pamiętać, że tryby podróży autobus, motocykl, taksówka i van są funkcją BETA. Pełne dane ograniczeń nie są dostępne we wszystkich obszarach. |
||
uphill
|
query |
number double |
Określa wydajność konwersji energii chemicznej przechowywanej w paliwie na potencjalną energię, gdy pojazd zyskuje wysokość (tj. Potential EnergyGained/Chemical EnergyConsumed). Chemical EnergyConsumed uzyskuje się poprzez przekonwertowanie zużytego paliwa na energię chemiczną przy użyciu paliwa EnergyDensityInMJoulesPerLiter. Musi być sparowana z dółSprawność. Dozwolony zakres wartości to od 0,0 do 1/downhillEfficiency. Rozsądne wartości: dla modelu spalania : 0,27, dla modelu elektrycznego : 0,74 |
|
vehicle
|
query |
integer |
Waga na oś pojazdu w kg. Wartość 0 oznacza, że ograniczenia wagi na oś nie są brane pod uwagę. |
|
vehicle
|
query |
boolean |
Czy pojazd jest używany do celów komercyjnych. Pojazdy komercyjne mogą nie być dozwolone do jazdy na niektórych drogach. |
|
vehicle
|
query |
Typ silnika pojazdu. Po określeniu szczegółowego modelu zużycia musi być zgodny z wartością vehicleEngineType. |
||
vehicle
|
query |
integer |
Kierunek pojazdu w stopniach rozpoczynających się na prawdziwej Północy i kontynuowaniu w kierunku wskazówek zegara. Północ jest 0 stopni, wschód jest 90 stopni, południe jest 180 stopni, zachód jest 270 stopni. Możliwe wartości 0–359 |
|
vehicle
|
query |
number double |
Wysokość pojazdu w metrach. Wartość 0 oznacza, że ograniczenia wysokości nie są brane pod uwagę. |
|
vehicle
|
query |
number double |
Długość pojazdu w metrach. Wartość 0 oznacza, że ograniczenia długości nie są brane pod uwagę. |
|
vehicle
|
query |
Typy ładunków, które mogą być klasyfikowane jako materiały niebezpieczne i ograniczone z niektórych dróg. Dostępne wartości vehicleLoadType to klasy us Hazmat od 1 do 9 oraz klasyfikacje ogólne do użycia w innych krajach/regionach. Wartości rozpoczynające się od USHazmat są przeznaczone dla routingu usa, podczas gdy inneHazmat powinny być używane dla wszystkich innych krajów/regionów. vehicleLoadType można określić wiele razy. Ten parametr jest obecnie uwzględniany tylko dla parametru travelMode=truck. |
||
vehicle
|
query |
integer |
Maksymalna prędkość pojazdu w km/godzinę. Maksymalna prędkość w profilu pojazdu służy do sprawdzania, czy pojazd jest dozwolony na autostradach.
|
|
vehicle
|
query |
integer |
Waga pojazdu w kilogramach.
Rozsądne wartości: dla modelu spalania : 1600, dla modelu elektrycznego : 1900 |
|
vehicle
|
query |
number double |
Szerokość pojazdu w metrach. Wartość 0 oznacza, że ograniczenia szerokości nie są brane pod uwagę. |
|
windingness
|
query |
Poziom zwrotów dla porywającej trasy. Ten parametr może być używany tylko w połączeniu z |
Nagłówek żądania
Nazwa | Wymagane | Typ | Opis |
---|---|---|---|
x-ms-client-id |
string |
Określa, które konto jest przeznaczone do użycia w połączeniu z modelem zabezpieczeń Microsoft Entra ID. Reprezentuje unikatowy identyfikator konta usługi Azure Maps i można go pobrać z interfejsu API konta płaszczyzny zarządzania usługi Azure Maps. Aby użyć zabezpieczeń identyfikatora Entra firmy Microsoft w usłudze Azure Maps, zobacz następujące artykuły , aby uzyskać wskazówki. |
Treść żądania
Nazwa | Typ | Opis |
---|---|---|
allowVignette |
string[] |
Jest to lista 3-znakowych, ISO 3166-1, alfa-3 kodów krajów/regionów, w których dozwolone są drogi płatne z winietami, np. "AUS,CHE". Określenie parametru allowVignette z niektórymi krajami/regionami X jest równoważne określeniu parametru avoidVignette ze wszystkimi krajami/regionami, ale X. Określenie parametru allowVignette z pustą listą jest takie samo, jak unikanie wszystkich dróg płatnych z winietami. Uwaga: Jest to błąd podczas określania zarówno parametru avoidVignette , jak i allowVignette. |
avoidAreas |
MultiPolygon GeoJSON reprezentujący listę obszarów, których należy unikać. Obsługiwane są tylko wielokąty prostokątne. Maksymalny rozmiar prostokąta wynosi około 160 x 160 km. Maksymalna liczba obszarów, których unika się, wynosi 10. Nie może przekroczyć 180. Musi należeć do zakresu od -80 do +80 stopni szerokości geograficznej. |
|
avoidVignette |
string[] |
Jest to lista 3-znakowych, ISO 3166-1, alfa-3 kodów krajów/regionów, w których należy unikać wszystkich dróg płatnych z winietami, np. "AUS,CHE". Nie ma to wpływu na drogi płatne z winietami w krajach/regionach, które nie znajdują się na liście. Uwaga: Jest to błąd podczas określania zarówno parametru avoidVignette , jak i allowVignette. |
supportingPoints |
Kolekcja Geometria GeoJSON reprezentująca sekwencję współrzędnych używanych jako dane wejściowe do rekonstrukcji trasy oraz do obliczania zerowych lub bardziej alternatywnych tras do tej trasy referencyjnej.
|
Odpowiedzi
Nazwa | Typ | Opis |
---|---|---|
200 OK |
OK |
|
Other Status Codes |
Wystąpił nieoczekiwany błąd. |
Zabezpieczenia
AADToken
Są to przepływy protokołu Microsoft Entra OAuth 2.0 . Po połączeniu z kontrolą dostępu opartą na rolach platformy Azure można użyć jej do kontrolowania dostępu do interfejsów API REST usługi Azure Maps. Mechanizmy kontroli dostępu opartej na rolach platformy Azure służą do wyznaczania dostępu do co najmniej jednego konta zasobu usługi Azure Maps lub zasobów podrzędnych. Każdy użytkownik, grupa lub jednostka usługi może mieć dostęp za pośrednictwem wbudowanej roli lub roli niestandardowej składającej się z co najmniej jednego uprawnienia do interfejsów API REST usługi Azure Maps.
Aby zaimplementować scenariusze, zalecamy wyświetlenie pojęć związanych z uwierzytelnianiem. Podsumowując, ta definicja zabezpieczeń stanowi rozwiązanie do modelowania aplikacji za pośrednictwem obiektów, które mogą kontrolować dostęp do określonych interfejsów API i zakresów.
Uwagi
- Ta definicja zabezpieczeń wymaga użycia nagłówka
x-ms-client-id
w celu wskazania, do którego zasobu usługi Azure Maps aplikacja żąda dostępu. Można to uzyskać z poziomu interfejsu API zarządzania usługami Maps.
Element Authorization URL
jest specyficzny dla wystąpienia chmury publicznej platformy Azure. Suwerenne chmury mają unikatowe adresy URL autoryzacji i konfiguracje identyfikatorów Entra firmy Microsoft.
* Kontrola dostępu oparta na rolach platformy Azure jest konfigurowana z poziomu płaszczyzny zarządzania platformy Azure za pośrednictwem witryny Azure Portal, programu PowerShell, interfejsu wiersza polecenia, zestawów Azure SDK lub interfejsów API REST.
* Użycie zestawu SDK sieci Web usługi Azure Maps umożliwia skonfigurowanie aplikacji na podstawie konfiguracji dla wielu przypadków użycia.
- Aby uzyskać więcej informacji na temat platformy tożsamości firmy Microsoft, zobacz Omówienie platformy tożsamości firmy Microsoft.
Typ:
oauth2
Flow:
implicit
Adres URL autoryzacji:
https://login.microsoftonline.com/common/oauth2/authorize
Zakresy
Nazwa | Opis |
---|---|
https://atlas.microsoft.com/.default | https://atlas.microsoft.com/.default |
subscription-key
Jest to klucz współużytkowany podczas tworzenia konta usługi Azure Maps w witrynie Azure Portal lub przy użyciu programu PowerShell, interfejsu wiersza polecenia, zestawów SDK platformy Azure lub interfejsu API REST.
Za pomocą tego klucza każda aplikacja może uzyskiwać dostęp do wszystkich interfejsów API REST. Innymi słowy, ten klucz może służyć jako klucz główny na koncie, w którym są wystawiane.
W przypadku publicznie uwidocznionych aplikacji zalecamy użycie podejścia do poufnych aplikacji klienckich w celu uzyskania dostępu do interfejsów API REST usługi Azure Maps, aby klucz mógł być bezpiecznie przechowywany.
Typ:
apiKey
W:
query
SAS Token
Jest to token sygnatury dostępu współdzielonego tworzony na podstawie operacji list SYGNATUR dostępu współdzielonego w zasobie usługi Azure Maps za pośrednictwem płaszczyzny zarządzania platformy Azure za pośrednictwem witryny Azure Portal, programu PowerShell, interfejsu wiersza polecenia, zestawów AZURE SDK lub interfejsów API REST.
Dzięki temu tokenowi każda aplikacja jest autoryzowana do uzyskiwania dostępu za pomocą kontroli dostępu opartej na rolach platformy Azure oraz szczegółowej kontroli wygaśnięcia, szybkości i regionów użycia dla określonego tokenu. Innymi słowy, token SAS może służyć do umożliwienia aplikacjom kontrolowania dostępu w sposób bardziej bezpieczny niż klucz wspólny.
W przypadku publicznie uwidocznionych aplikacji zalecamy skonfigurowanie określonej listy dozwolonych źródeł w zasobie konta mapy w celu ograniczenia nadużyć renderowania i regularnego odnawiania tokenu SAS.
Typ:
apiKey
W:
header
Przykłady
Successfully retrieve a route between an origin and a destination with additional parameters in the body
Przykładowe żądanie
POST https://atlas.microsoft.com/route/directions/json?api-version=1.0&query=52.50931,13.42936:52.50274,13.43872&report=effectiveSettings
{
"supportingPoints": {
"type": "GeometryCollection",
"geometries": [
{
"type": "Point",
"coordinates": [
13.42936,
52.5093
]
},
{
"type": "Point",
"coordinates": [
13.42859,
52.50844
]
}
]
},
"avoidVignette": [
"AUS",
"CHE"
],
"avoidAreas": {
"type": "MultiPolygon",
"coordinates": [
[
[
[
-122.39456176757811,
47.489368981370724
],
[
-122.00454711914061,
47.489368981370724
],
[
-122.00454711914061,
47.65151268066222
],
[
-122.39456176757811,
47.65151268066222
],
[
-122.39456176757811,
47.489368981370724
]
]
],
[
[
[
100,
0
],
[
101,
0
],
[
101,
1
],
[
100,
1
],
[
100,
0
]
]
]
]
}
}
Przykładowa odpowiedź
{
"formatVersion": "0.0.12",
"routes": [
{
"summary": {
"lengthInMeters": 1147,
"travelTimeInSeconds": 162,
"trafficDelayInSeconds": 0,
"departureTime": "2017-09-07T16:56:58+00:00",
"arrivalTime": "2017-09-07T16:59:40+00:00"
},
"legs": [
{
"summary": {
"lengthInMeters": 1147,
"travelTimeInSeconds": 162,
"trafficDelayInSeconds": 0,
"departureTime": "2017-09-07T16:56:58+00:00",
"arrivalTime": "2017-09-07T16:59:40+00:00"
},
"points": [
{
"latitude": 52.50931,
"longitude": 13.42937
},
{
"latitude": 52.50904,
"longitude": 13.42912
},
{
"latitude": 52.50894,
"longitude": 13.42904
},
{
"latitude": 52.50867,
"longitude": 13.42879
},
{
"latitude": 52.5084,
"longitude": 13.42857
},
{
"latitude": 52.50791,
"longitude": 13.42824
},
{
"latitude": 52.50757,
"longitude": 13.42772
},
{
"latitude": 52.50735,
"longitude": 13.42823
},
{
"latitude": 52.5073,
"longitude": 13.42836
},
{
"latitude": 52.50573,
"longitude": 13.43194
},
{
"latitude": 52.50512,
"longitude": 13.43336
},
{
"latitude": 52.50464,
"longitude": 13.43451
},
{
"latitude": 52.5045,
"longitude": 13.43481
},
{
"latitude": 52.50443,
"longitude": 13.43498
},
{
"latitude": 52.50343,
"longitude": 13.43737
},
{
"latitude": 52.50274,
"longitude": 13.43872
}
]
}
],
"sections": [
{
"startPointIndex": 0,
"endPointIndex": 15,
"sectionType": "TRAVEL_MODE",
"travelMode": "car"
}
]
}
]
}
Definicje
Nazwa | Opis |
---|---|
Alternative |
Kontroluje optymalność, w odniesieniu do podanych kryteriów planowania, obliczonych alternatyw w porównaniu z trasą referencyjną. |
Compute |
Określa, czy zwracać dodatkowe czasy podróży przy użyciu różnych typów informacji o ruchu (brak, historyczny, na żywo), a także domyślny najlepszy szacowany czas podróży. |
Delay |
Wielkość opóźnienia spowodowanego incydentem. Te wartości odpowiadają wartościom pola odpowiedzi w interfejsie API pobierania szczegółów zdarzenia ruchu. |
Driving |
Wskazuje leworęczną a prawą stronę jazdy w punkcie manewru. |
Effective |
Efektywny parametr lub dane używane podczas wywoływania tego interfejsu API trasy. |
Error |
Dodatkowe informacje o błędzie zarządzania zasobami. |
Error |
Szczegóły błędu. |
Error |
Odpowiedź na błąd |
Geo |
Prawidłowy |
Geo |
Prawidłowy |
Geo |
Prawidłowy |
Geo |
Prawidłowy |
Geo |
Prawidłowy |
Geo |
Prawidłowy |
Geo |
Prawidłowy |
Geo |
Prawidłowy |
Guidance |
Typ instrukcji, np. skręć lub zmienić formę drogi. |
Guidance |
Kod identyfikujący manewr. |
Incline |
Stopień hilliness do porywającej trasy. Tego parametru można używać tylko w połączeniu z |
Junction |
Typ skrzyżowania, w którym odbywa się manewr. W przypadku większych rond są generowane dwie oddzielne instrukcje dotyczące wjazdu i opuszczenia ronda. |
Lat |
Lokalizacja reprezentowana jako szerokość geograficzna i długość geograficzna. |
Report |
Określa, które dane mają być zgłaszane do celów diagnostycznych. Jedyną możliwą wartością jest effectiveSettings. Raportuje obowiązujące parametry lub dane używane podczas wywoływania interfejsu API. W przypadku domyślnych parametrów wartość domyślna zostanie odzwierciedlona, gdzie parametr nie został określony przez obiekt wywołujący. |
Response |
Żądany format odpowiedzi. Wartość może być json lub xml. |
Response |
Typy sekcji zgłaszanej odpowiedzi na trasę |
Response |
Tryb podróży dla trasy obliczeniowej. Wartość zostanie ustawiona na |
Route | |
Route |
Określa element, którego obliczenie trasy powinno próbować uniknąć podczas określania trasy. Można określić wiele razy w jednym żądaniu, na przykład "&avoid=highways&avoid=tollRoads&avoid=promy". W żądaniach zakresu tras wartość jużUsedRoads nie może być używana. |
Route |
Parametry po treści dla wskazówek trasy. |
Route |
Ten obiekt jest zwracany z pomyślnego wywołania Kierunek trasy |
Route |
Zawiera elementy powiązane ze wskazówkami. To pole jest obecne tylko wtedy, gdy zażądano wskazówek i jest dostępne. |
Route |
Zestaw atrybutów opisujących manewr, np. "Turn right", "Keep left", "Take the ferry", "Take the highway", "Arrive". |
Route |
Grupuje sekwencję elementów instrukcji, które są ze sobą powiązane. Zakres sekwencji jest ograniczony za pomocą parametru firstInstructionIndex i lastInstructionIndex. Gdy żądanie wiadomości tekstowych z możliwością odczytu przez człowieka jest wymagane w celu uzyskania wskazówek (instrukcjaType=tekst lub tag), wówczas instrukcjaGroup ma komunikat podsumowania zwracany, gdy jest dostępny. |
Route |
Jeśli zostanie określony, zostaną zwrócone instrukcje dotyczące wskazówek. Należy pamiętać, że parametr instructionsType nie może być używany w połączeniu z routeRepresentation=none |
Route |
Opis części trasy składający się z listy punktów. Każdy dodatkowy punkt waypoint podany w żądaniu spowoduje dodatkową nogę w zwróconej trasie. |
Route |
Obiekt podsumowania sekcji trasy. |
Route |
Zoptymalizowany obiekt punktu drogi. |
Route |
Zgłasza obowiązujące ustawienia używane w bieżącym wywołaniu. |
Route |
Określa reprezentację zestawu tras dostarczonych jako odpowiedź. Tej wartości parametru można używać tylko w połączeniu z parametrem computeBestOrder=true. |
Route |
Sekcje trasy zawierają dodatkowe informacje o częściach trasy. Każda sekcja zawiera co najmniej elementy |
Route |
Szczegóły zdarzenia ruchu, używając definicji w standardzie TPEG2-TEC . Może zawierać element effectCode i powoduje elementy. |
Route |
Przyczyna zdarzenia ruchu. Może zawierać elementy mainCauseCode i subCauseCode. Może służyć do definiowania ikonografii i opisów. |
Route |
Obiekt podsumowania |
Route |
Żądany typ trasy. |
Section |
Określa, które typy sekcji są zgłaszane w odpowiedzi trasy. |
Simple |
Typ zdarzenia. Obecnie może to być JAM, ROAD_WORK, ROAD_CLOSURE lub INNE. Aby uzyskać szczegółowe informacje, zobacz "tec". |
Travel |
Tryb podróży dla żądanej trasy. Jeśli nie zostanie zdefiniowana, wartość domyślna to "samochód". Należy pamiętać, że żądany tryb travelMode może nie być dostępny dla całej trasy. Jeśli żądany tryb travelMode nie jest dostępny dla określonej sekcji, element travelMode odpowiedzi dla tej sekcji będzie "inny". Należy pamiętać, że tryby podróży autobusem, motocyklem, taksówką i furgonetki są funkcją BETA. Pełne dane ograniczeń nie są dostępne we wszystkich obszarach. |
Vehicle |
Typ silnika pojazdu. Po określeniu szczegółowego modelu zużycia musi być zgodny z wartością vehicleEngineType. |
Vehicle |
Rodzaje ładunków, które mogą być klasyfikowane jako materiały niebezpieczne i ograniczone do niektórych dróg. Dostępne wartości vehicleLoadType to klasy us Hazmat od 1 do 9 oraz klasyfikacje ogólne do użycia w innych krajach/regionach. Wartości rozpoczynające się od usHazmat są przeznaczone dla routingu usa, podczas gdy innehazmat powinny być używane dla wszystkich innych krajów/regionów. vehicleLoadType można określić wiele razy. Ten parametr jest obecnie uwzględniany tylko dla parametru travelMode=truck. |
Windingness |
Poziom zakrętów dla porywającej trasy. Tego parametru można używać tylko w połączeniu z |
AlternativeRouteType
Kontroluje optymalność, w odniesieniu do podanych kryteriów planowania, obliczonych alternatyw w porównaniu z trasą referencyjną.
Nazwa | Typ | Opis |
---|---|---|
anyRoute |
string |
Zezwalaj na zwracanie dowolnej alternatywnej trasy niezależnie od tego, jak porównuje się z trasą referencyjną pod względem optymalnej wartości. |
betterRoute |
string |
Zwróć alternatywną trasę tylko wtedy, gdy jest lepsza niż trasa referencyjna zgodnie z podanymi kryteriami planowania. |
ComputeTravelTime
Określa, czy zwracać dodatkowe czasy podróży przy użyciu różnych typów informacji o ruchu (brak, historyczny, na żywo), a także domyślny najlepszy szacowany czas podróży.
Nazwa | Typ | Opis |
---|---|---|
all |
string |
Oblicza czas podróży dla wszystkich typów informacji o ruchu i określa wszystkie wyniki w polach noTrafficTravelTimeInSeconds, historicTrafficTravelTimeInSeconds i liveTrafficIncidentsTravelTimeInSeconds uwzględniane w podsumowaniach w odpowiedzi trasy. |
none |
string |
Nie oblicza dodatkowych czasów podróży. |
DelayMagnitude
Wielkość opóźnienia spowodowanego incydentem. Te wartości odpowiadają wartościom pola odpowiedzi w interfejsie API pobierania szczegółów zdarzenia ruchu.
Nazwa | Typ | Opis |
---|---|---|
0 |
string |
Nieznane. |
1 |
string |
Małoletni. |
2 |
string |
Średnia. |
3 |
string |
Major. |
4 |
string |
Niezdefiniowany, używany do zamknięcia dróg i innych nieokreślonych opóźnień. |
DrivingSide
Wskazuje leworęczną a prawą stronę jazdy w punkcie manewru.
Nazwa | Typ | Opis |
---|---|---|
LEFT |
string |
Lewa strona. |
RIGHT |
string |
Prawa strona. |
EffectiveSetting
Efektywny parametr lub dane używane podczas wywoływania tego interfejsu API trasy.
Nazwa | Typ | Opis |
---|---|---|
key |
string |
Nazwa użytego parametru. |
value |
string |
Wartość użytego parametru. |
ErrorAdditionalInfo
Dodatkowe informacje o błędzie zarządzania zasobami.
Nazwa | Typ | Opis |
---|---|---|
info |
object |
Dodatkowe informacje. |
type |
string |
Dodatkowy typ informacji. |
ErrorDetail
Szczegóły błędu.
Nazwa | Typ | Opis |
---|---|---|
additionalInfo |
Dodatkowe informacje o błędzie. |
|
code |
string |
Kod błędu. |
details |
Szczegóły błędu. |
|
message |
string |
Komunikat o błędzie. |
target |
string |
Element docelowy błędu. |
ErrorResponse
Odpowiedź na błąd
Nazwa | Typ | Opis |
---|---|---|
error |
Obiekt błędu. |
GeoJsonGeometry
Prawidłowy GeoJSON
obiekt geometryczny. Typ musi być jednym z siedmiu prawidłowych typów geometrii GeoJSON — Punkt, MultiPoint, LineString, MultiLineString, Polygon, MultiPolygon i GeometryCollection. Aby uzyskać szczegółowe informacje, zobacz RFC 7946 .
Nazwa | Typ | Opis |
---|---|---|
type |
Geo |
Określa |
GeoJsonGeometryCollection
Prawidłowy GeoJSON GeometryCollection
typ obiektu. Aby uzyskać szczegółowe informacje, zobacz RFC 7946 .
Nazwa | Typ | Opis |
---|---|---|
geometries | GeoJsonGeometry[]: |
Zawiera listę prawidłowych |
type |
string:
Geometry |
Określa |
GeoJsonLineString
Prawidłowy GeoJSON LineString
typ geometrii. Aby uzyskać szczegółowe informacje, zobacz RFC 7946 .
Nazwa | Typ | Opis |
---|---|---|
coordinates |
number[] |
Współrzędne geometrii |
type |
string:
Line |
Określa |
GeoJsonMultiLineString
Prawidłowy GeoJSON MultiLineString
typ geometrii. Aby uzyskać szczegółowe informacje, zobacz RFC 7946 .
Nazwa | Typ | Opis |
---|---|---|
coordinates |
number[] |
Współrzędne geometrii |
type |
string:
Multi |
Określa |
GeoJsonMultiPoint
Prawidłowy GeoJSON MultiPoint
typ geometrii. Aby uzyskać szczegółowe informacje, zobacz RFC 7946 .
Nazwa | Typ | Opis |
---|---|---|
coordinates |
number[] |
Współrzędne geometrii |
type |
string:
Multi |
Określa |
GeoJsonMultiPolygon
Prawidłowy GeoJSON MultiPolygon
typ obiektu. Aby uzyskać szczegółowe informacje, zobacz RFC 7946 .
Nazwa | Typ | Opis |
---|---|---|
coordinates |
number[] |
Zawiera listę prawidłowych |
type |
string:
Multi |
Określa |
GeoJsonPoint
Prawidłowy GeoJSON Point
typ geometrii. Aby uzyskać szczegółowe informacje, zobacz RFC 7946 .
Nazwa | Typ | Opis |
---|---|---|
coordinates |
number[] |
A |
type |
string:
Point |
Określa |
GeoJsonPolygon
Prawidłowy GeoJSON Polygon
typ geometrii. Aby uzyskać szczegółowe informacje, zobacz RFC 7946 .
Nazwa | Typ | Opis |
---|---|---|
coordinates |
number[] |
Współrzędne dla |
type |
string:
Polygon |
Określa |
GuidanceInstructionType
Typ instrukcji, np. skręć lub zmienić formę drogi.
Nazwa | Typ | Opis |
---|---|---|
DIRECTION_INFO |
string |
Informacje o kierunku. |
LOCATION_ARRIVAL |
string |
Lokalizacja przylotu. |
LOCATION_DEPARTURE |
string |
Lokalizacja odlotu. |
LOCATION_WAYPOINT |
string |
Lokalizacja punktu drogi. |
ROAD_CHANGE |
string |
Zmiana drogi. |
TURN |
string |
Skręcić. |
GuidanceManeuver
Kod identyfikujący manewr.
Nazwa | Typ | Opis |
---|---|---|
ARRIVE |
string |
Przybyłeś. |
ARRIVE_LEFT |
string |
Przybyłeś. Miejsce docelowe znajduje się po lewej stronie. |
ARRIVE_RIGHT |
string |
Przybyłeś. Miejsce docelowe znajduje się po prawej stronie. |
BEAR_LEFT |
string |
Niedźwiedź w lewo. |
BEAR_RIGHT |
string |
Niedźwiedź w prawo. |
DEPART |
string |
Opuszczać. |
ENTER_FREEWAY |
string |
Weź autostradę. |
ENTER_HIGHWAY |
string |
Weź autostradę. |
ENTER_MOTORWAY |
string |
Wjeżż na autostradę. |
ENTRANCE_RAMP |
string |
Weź rampę. |
FOLLOW |
string |
Następować. |
KEEP_LEFT |
string |
Pozostaw w lewo. |
KEEP_RIGHT |
string |
Zachowaj rację. |
MAKE_UTURN |
string |
Wykonaj zwrot u-turn. |
MOTORWAY_EXIT_LEFT |
string |
Wybierz wyjście po lewej stronie. |
MOTORWAY_EXIT_RIGHT |
string |
Wyjdź z prawej strony. |
ROUNDABOUT_BACK |
string |
Idź po rondzie. |
ROUNDABOUT_CROSS |
string |
Przejeżdą przez rondę. |
ROUNDABOUT_LEFT |
string |
Na rondzie zjechasz z lewej strony. |
ROUNDABOUT_RIGHT |
string |
Na rondzie weź wyjście po prawej stronie. |
SHARP_LEFT |
string |
Skręć ostro w lewo. |
SHARP_RIGHT |
string |
Skręć ostro w prawo. |
STRAIGHT |
string |
Trzymaj się prosto. |
SWITCH_MAIN_ROAD |
string |
Przejdź do głównej drogi. |
SWITCH_PARALLEL_ROAD |
string |
Przełącz się na równoległą drogę. |
TAKE_EXIT |
string |
Wyjdź z wyjścia. |
TAKE_FERRY |
string |
Weź prom. |
TRY_MAKE_UTURN |
string |
Spróbuj zrobić zwrot. |
TURN_LEFT |
string |
Skręć w lewo. |
TURN_RIGHT |
string |
Skręć w prawo. |
WAYPOINT_LEFT |
string |
Osiągnięto punkt drogi. Jest po lewej stronie. |
WAYPOINT_REACHED |
string |
Osiągnięto punkt drogi. |
WAYPOINT_RIGHT |
string |
Osiągnięto punkt drogi. Jest po prawej stronie. |
InclineLevel
Stopień hilliness do porywającej trasy. Tego parametru można używać tylko w połączeniu z routeType
=thrilling.
Nazwa | Typ | Opis |
---|---|---|
high |
string |
wysoka |
low |
string |
niski |
normal |
string |
normalny |
JunctionType
Typ skrzyżowania, w którym odbywa się manewr. W przypadku większych rond są generowane dwie oddzielne instrukcje dotyczące wjazdu i opuszczenia ronda.
Nazwa | Typ | Opis |
---|---|---|
BIFURCATION |
string |
Rozwidlenia |
REGULAR |
string |
regularny |
ROUNDABOUT |
string |
rondo |
LatLongPair
Lokalizacja reprezentowana jako szerokość geograficzna i długość geograficzna.
Nazwa | Typ | Opis |
---|---|---|
latitude |
number |
Właściwość Szerokość geograficzna |
longitude |
number |
Właściwość Długość geograficzna |
Report
Określa, które dane mają być zgłaszane do celów diagnostycznych. Jedyną możliwą wartością jest effectiveSettings. Raportuje obowiązujące parametry lub dane używane podczas wywoływania interfejsu API. W przypadku domyślnych parametrów wartość domyślna zostanie odzwierciedlona, gdzie parametr nie został określony przez obiekt wywołujący.
Nazwa | Typ | Opis |
---|---|---|
effectiveSettings |
string |
Raportuje obowiązujące parametry lub dane używane podczas wywoływania interfejsu API. |
ResponseFormat
Żądany format odpowiedzi. Wartość może być json lub xml.
Nazwa | Typ | Opis |
---|---|---|
json |
string |
|
xml |
string |
ResponseSectionType
Typy sekcji zgłaszanej odpowiedzi na trasę
Nazwa | Typ | Opis |
---|---|---|
CARPOOL |
string |
Odcinki trasy, które wymagają korzystania z carpool (HOV/High Occupancy Vehicle) pasów ruchu. |
CAR_TRAIN |
string |
Odcinki trasy, które są samochodami lub pociągami. |
COUNTRY |
string |
Sekcje wskazujące, w których krajach/regionach znajduje się trasa. |
FERRY |
string |
Odcinki trasy, które są promami. |
MOTORWAY |
string |
Odcinki trasy, które są autostradami. |
PEDESTRIAN |
string |
Odcinki trasy, które są odpowiednie tylko dla pieszych. |
TOLL_ROAD |
string |
Odcinki trasy, które wymagają opłaty za przejazd. |
TOLL_VIGNETTE |
string |
Odcinki trasy, które wymagają obecności płatnej winiety. |
TRAFFIC |
string |
Sekcje trasy zawierające informacje o ruchu. |
TRAVEL_MODE |
string |
Sekcje w odniesieniu do parametru |
TUNNEL |
string |
Sekcje trasy, które są tunelami. |
URBAN |
string |
Odcinki trasy, które znajdują się na obszarach miejskich. |
ResponseTravelMode
Tryb podróży dla trasy obliczeniowej. Wartość zostanie ustawiona na other
, jeśli żądany tryb transportu nie jest możliwy w tej sekcji
Nazwa | Typ | Opis |
---|---|---|
bicycle |
string |
Zwrócone trasy są zoptymalizowane pod kątem rowerów, w tym korzystania z ścieżek rowerowych. |
bus |
string |
Zwrócone trasy są zoptymalizowane pod kątem autobusów, w tym korzystanie tylko z pasów ruchu autobusowego. Funkcjonalność beta. |
car |
string |
Zwrócone trasy są zoptymalizowane pod kątem samochodów. |
motorcycle |
string |
Zwrócone trasy są zoptymalizowane pod kątem motocykli. Funkcjonalność beta. |
other |
string |
Dany rodzaj transportu nie jest możliwy w tej sekcji |
pedestrian |
string |
Zwrócone trasy są zoptymalizowane pod kątem pieszych, w tym korzystania z chodników. |
taxi |
string |
Zwrócone trasy są zoptymalizowane pod kątem taksówek. Funkcjonalność beta. |
truck |
string |
Zwrócone trasy są zoptymalizowane pod kątem pojazdów komercyjnych, takich jak dla ciężarówek. |
van |
string |
Zwrócone trasy są zoptymalizowane pod kątem samochodów dostawczych. Funkcjonalność beta. |
Route
Nazwa | Typ | Opis |
---|---|---|
guidance |
Zawiera wskazówki powiązane elementy. To pole jest obecne tylko wtedy, gdy zażądano wskazówek i jest dostępne. |
|
legs |
Route |
Tablica nogi |
sections |
Tablica sekcji |
|
summary |
Obiekt podsumowania |
RouteAvoidType
Określa element, którego obliczenie trasy powinno próbować uniknąć podczas określania trasy. Można określić wiele razy w jednym żądaniu, na przykład "&avoid=highways&avoid=tollRoads&avoid=promy". W żądaniach zakresu tras wartość jużUsedRoads nie może być używana.
Nazwa | Typ | Opis |
---|---|---|
alreadyUsedRoads |
string |
Pozwala uniknąć wielokrotnego korzystania z tej samej drogi. Najbardziej przydatne w połączeniu z |
borderCrossings |
string |
Pozwala uniknąć przekraczania granic w obliczeniach tras. |
carpools |
string |
Unika tras, które wymagają korzystania z carpool (HOV/High Occupancy Vehicle) pasów ruchu. |
ferries |
string |
Unika promów |
motorways |
string |
Unika autostrad |
tollRoads |
string |
Unika dróg płatnych. |
unpavedRoads |
string |
Unika niepavowanych dróg |
RouteDirectionParameters
Parametry po treści dla wskazówek trasy.
Nazwa | Typ | Opis |
---|---|---|
allowVignette |
string[] |
Jest to lista 3-znakowych, ISO 3166-1, alfa-3 kodów krajów/regionów, w których są dozwolone drogi płatne z winietami, np. "AUS,CHE". Określenie parametru allowVignette z niektórymi krajami/regionami X jest równoważne określeniu opcji unikajVignette ze wszystkimi krajami/regionami, ale X. Określenie wartości allowVignette z pustą listą jest takie samo, jak unikanie wszystkich dróg płatnych z winietami. Uwaga: Jest to błąd określający zarówno opcję unikajVignette , jak i allowVignette. |
avoidAreas |
Wielopolygon GeoJSON reprezentujący listę obszarów, których należy unikać. Obsługiwane są tylko prostokątne wielokąty. Maksymalny rozmiar prostokąta wynosi około 160x160 km. Maksymalna liczba unikanych obszarów wynosi 10. Nie może przekroczyć 180. Musi należeć do zakresu od -80 do +80 stopni szerokości geograficznej. |
|
avoidVignette |
string[] |
Jest to lista 3-znakowych, ISO 3166-1, alfa-3 kodów krajów/regionów, w których należy unikać wszystkich dróg z winietami, np. "AUS,CHE". Nie ma to wpływu na drogi z winietami w krajach/regionach, które nie znajdują się na liście. Uwaga: Jest to błąd określający zarówno opcję unikajVignette , jak i allowVignette. |
supportingPoints |
Kolekcja Geometria GeoJSON reprezentująca sekwencję współrzędnych używanych jako dane wejściowe do rekonstrukcji trasy oraz do obliczania zera lub większej liczby alternatywnych tras do tej trasy referencyjnej.
|
RouteDirections
Ten obiekt jest zwracany z pomyślnego wywołania Kierunek trasy
Nazwa | Typ | Opis |
---|---|---|
formatVersion |
string |
Formatowanie właściwości Version |
optimizedWaypoints |
Zoptymalizowana sekwencja punktów drogi. Przedstawia indeks z podanej przez użytkownika sekwencji punktów waypoint dla oryginalnej i zoptymalizowanej listy. Na przykład odpowiedź:
oznacza, że oryginalna sekwencja to [0, 1, 2] i zoptymalizowana sekwencja to [1, 2, 0]. Ponieważ indeks zaczyna się od 0, oryginalny jest "pierwszy, drugi, trzeci", podczas gdy zoptymalizowany jest "drugi, trzeci, pierwszy". |
|
report |
Zgłasza obowiązujące ustawienia używane w bieżącym wywołaniu. |
|
routes |
Route[] |
Tablica tras |
RouteGuidance
Zawiera elementy powiązane ze wskazówkami. To pole jest obecne tylko wtedy, gdy zażądano wskazówek i jest dostępne.
Nazwa | Typ | Opis |
---|---|---|
instructionGroups |
Grupuje sekwencję elementów instrukcji, które są ze sobą powiązane. |
|
instructions |
Lista instrukcji opisujących manewry. |
RouteInstruction
Zestaw atrybutów opisujących manewr, np. "Turn right", "Keep left", "Take the ferry", "Take the highway", "Arrive".
Nazwa | Typ | Opis |
---|---|---|
combinedMessage |
string |
Czytelny dla człowieka komunikat manewru w połączeniu z wiadomością z następnej instrukcji. Czasami można połączyć dwie kolejne instrukcje w jedną instrukcję, co ułatwia śledzenie. W takim przypadku możliwa flagaCombineWithNext będzie mieć wartość true. Na przykład:
Możliwa flagaCombineWithNext w instrukcji 10 jest prawdziwa. Wskazuje to klientom zakodowanych wskazówek, że można je połączyć z instrukcją 11. Instrukcje zostaną automatycznie połączone dla klientów żądających wskazówek czytelnych dla człowieka. Pole combinedMessage zawiera połączony komunikat:
|
countryCode |
string |
3-znakowy kod kraju ISO 3166-1 alfa-3. Np. USA. |
drivingSide |
Wskazuje leworęczną a prawą stronę jazdy w punkcie manewru. |
|
exitNumber |
string |
Liczba wyjść autostrady podjęta przez obecny manewr. Jeśli wyjście zawiera wiele numerów zakończenia, zostaną one rozdzielone znakami "", a prawdopodobnie zagregowane przez "-", np. "10, 13–15". |
instructionType |
Typ instrukcji, np. skręć lub zmienić formę drogi. |
|
junctionType |
Typ skrzyżowania, w którym odbywa się manewr. W przypadku większych rond są generowane dwie oddzielne instrukcje dotyczące wjazdu i opuszczenia ronda. |
|
maneuver |
Kod identyfikujący manewr. |
|
message |
string |
Czytelna dla człowieka wiadomość do manewru. |
point |
Lokalizacja reprezentowana jako szerokość geograficzna i długość geograficzna. |
|
pointIndex |
integer |
Indeks punktu na liście wieloliniowych "punktów" odpowiadający punktowi instrukcji. |
possibleCombineWithNext |
boolean |
Opcjonalnie można połączyć instrukcję z następnym. Może to służyć do tworzenia komunikatów, takich jak "Skręć w lewo, a następnie skręć w prawo". |
roadNumbers |
string[] |
Numery drogowe kolejnych znaczących segmentów dróg po manewrze lub drogach, które mają być obserwowane. Przykład: ["E34", "N205"] |
roundaboutExitNumber |
string |
Wskazuje to, które wyjście należy podjąć na rondzie. |
routeOffsetInMeters |
integer |
Odległość od początku trasy do punktu instrukcji. |
signpostText |
string |
Tekst na znaku, który jest najbardziej istotny dla manewru, lub kierunku, który powinien być obserwowany. |
stateCode |
string |
Podział (np. stan) kraju, reprezentowany przez drugą część kodu ISO 3166-2 . Jest to dostępne tylko dla niektórych krajów/regionów, takich jak STANY Zjednoczone, Kanada i Meksyk. |
street |
string |
Nazwa ulicy następnego istotnego segmentu drogowego po manewrie lub ulicy, która powinna być obserwowana. |
travelTimeInSeconds |
integer |
Szacowany czas podróży do punktu odpowiadającego parametrom routeOffsetInMeters. |
turnAngleInDecimalDegrees |
integer |
Wskazuje kierunek instrukcji. Jeśli junctionType wskazuje instrukcję kolei:
Jeśli junctionType wskazuje instrukcję rozdwoju:
|
RouteInstructionGroup
Grupuje sekwencję elementów instrukcji, które są ze sobą powiązane. Zakres sekwencji jest ograniczony za pomocą parametru firstInstructionIndex i lastInstructionIndex. Gdy żądanie wiadomości tekstowych z możliwością odczytu przez człowieka jest wymagane w celu uzyskania wskazówek (instrukcjaType=tekst lub tag), wówczas instrukcjaGroup ma komunikat podsumowania zwracany, gdy jest dostępny.
Nazwa | Typ | Opis |
---|---|---|
firstInstructionIndex |
integer |
Indeks pierwszej instrukcji w instrukcjach i należących do tej grupy. |
groupLengthInMeters |
integer |
Długość grupy. |
groupMessage |
string |
Komunikat podsumowania, gdy żądania dotyczące wiadomości TEKSTowych z możliwością odczytu przez człowieka są wymagane w celu uzyskania wskazówek (instrukcjaType=tekst lub tag). |
lastInstructionIndex |
integer |
Indeks ostatniej instrukcji w instrukcjach i należących do tej grupy. |
RouteInstructionsType
Jeśli zostanie określony, zostaną zwrócone instrukcje dotyczące wskazówek. Należy pamiętać, że parametr instructionsType nie może być używany w połączeniu z routeRepresentation=none
Nazwa | Typ | Opis |
---|---|---|
coded |
string |
Zwraca nieprzetworzone dane instrukcji bez komunikatów czytelnych dla człowieka. |
tagged |
string |
Zwraca nieprzetworzone dane instrukcji z oznakowanymi komunikatami czytelnymi dla człowieka, aby umożliwić formatowanie. Czytelny dla człowieka komunikat jest tworzony na podstawie powtarzalnych zidentyfikowanych elementów. Są one oznaczane, aby umożliwić aplikacjom klienckim poprawne ich formatowanie. Następujące składniki komunikatu są oznaczane, gdy instrukcjeType=tagged: street, roadNumber, signpostText, exitNumber, roundaboutExitNumber. Przykład oznaczonego komunikatu "Turn left" (Odwróć w lewo):
|
text |
string |
Zwraca nieprzetworzone dane instrukcji z komunikatami czytelnymi dla człowieka w postaci zwykłego tekstu. |
RouteLeg
Opis części trasy składający się z listy punktów. Każdy dodatkowy punkt waypoint podany w żądaniu spowoduje dodatkową nogę w zwróconej trasie.
Nazwa | Typ | Opis |
---|---|---|
points |
Tablica punktów |
|
summary |
Obiekt podsumowania sekcji trasy. |
RouteLegSummary
Obiekt podsumowania sekcji trasy.
Nazwa | Typ | Opis |
---|---|---|
arrivalTime |
string |
Szacowany czas przybycia dla trasy lub nogi. Czas jest w formacie UTC. |
batteryConsumptionInkWh |
number |
Szacowane zużycie energii elektrycznej w godzinach kilowatów (kWh) przy użyciu modelu zużycia energii elektrycznej. Uwzględnione, jeśli właściwość vehicleEngineType jest ustawiona na wartość elektryczną i stałąSpeedConsumptionInkWhPerHundredkm jest określona. Wartość batteryConsumptionInkWh obejmuje odzyskaną energię elektryczną i w związku z tym może być ujemna (co wskazuje na uzyskanie energii). Jeśli określono zarówno wartość maxChargeInkWh, jak i currentChargeInkWh, rekonwalescacja zostanie ograniczona w celu zapewnienia, że poziom naładowania baterii nigdy nie przekracza maksymalnej wartości maxChargeInkWh. Jeśli w obliczeniu zużycia nie określono wartości maxChargeInkWh ani currentChargeInkWh, nieskrępowana rekonsuperacja jest zakładana. |
departureTime |
string |
Szacowany czas odlotu dla trasy lub odcinka. Czas jest w formacie UTC. |
fuelConsumptionInLiters |
number |
Szacowane zużycie paliwa w litrach przy użyciu modelu zużycia spalania. Uwzględnione, jeśli parametr vehicleEngineType jest ustawiony na spalanie , a określono wartość constantSpeedConsumptionInLitersPerHundredkm. Wartość będzie nieujemna. |
historicTrafficTravelTimeInSeconds |
integer |
Szacowany czas podróży obliczony przy użyciu danych historycznych zależnych od czasu. Uwzględniane tylko wtedy, gdy parametr computeTravelTimeFor = wszystkie jest używany w zapytaniu. |
lengthInMeters |
integer |
Długość w metrach, właściwość |
liveTrafficIncidentsTravelTimeInSeconds |
integer |
Szacowany czas podróży obliczany przy użyciu danych prędkości w czasie rzeczywistym. Uwzględniane tylko wtedy, gdy parametr computeTravelTimeFor = wszystkie jest używany w zapytaniu. |
noTrafficTravelTimeInSeconds |
integer |
Szacowany czas podróży obliczony tak, jakby na trasie nie wystąpiły żadne opóźnienia z powodu warunków ruchu (np. przeciążenia). Uwzględniane tylko wtedy, gdy parametr computeTravelTimeFor = wszystkie jest używany w zapytaniu. |
trafficDelayInSeconds |
integer |
Szacowane opóźnienie w sekundach spowodowane zdarzeniami w czasie rzeczywistym zgodnie z informacjami o ruchu drogowym. W przypadku tras planowanych z czasem odlotu w przyszłości opóźnienia są zawsze 0. Aby zwrócić dodatkowe czasy podróży przy użyciu różnych typów informacji o ruchu, parametr computeTravelTimeFor =wszystkie należy dodać. |
travelTimeInSeconds |
integer |
Szacowany czas podróży w sekundach właściwości, która obejmuje opóźnienie spowodowane ruchem w czasie rzeczywistym. Należy pamiętać, że nawet wtedy, gdy ruch =false travelTimeInSeconds nadal zawiera opóźnienie spowodowane ruchem. Jeśli funkcja DepartAt jest w przyszłości, czas podróży jest obliczany przy użyciu danych historycznych zależnych od czasu. |
RouteOptimizedWaypoint
Zoptymalizowany obiekt punktu drogi.
Nazwa | Typ | Opis |
---|---|---|
optimizedIndex |
integer |
Zoptymalizowany indeks punktu drogi z systemu. |
providedIndex |
integer |
Indeks punktów drogi udostępniany przez użytkownika. |
RouteReport
Zgłasza obowiązujące ustawienia używane w bieżącym wywołaniu.
Nazwa | Typ | Opis |
---|---|---|
effectiveSettings |
Skuteczne parametry lub dane używane podczas wywoływania tego interfejsu API trasy. |
RouteRepresentationForBestOrder
Określa reprezentację zestawu tras dostarczonych jako odpowiedź. Tej wartości parametru można używać tylko w połączeniu z parametrem computeBestOrder=true.
Nazwa | Typ | Opis |
---|---|---|
none |
string |
Zawiera tylko zoptymalizowane indeksy punktów waypoint, ale nie uwzględnia geometrii trasy w odpowiedzi. |
polyline |
string |
Zawiera geometrię trasy w odpowiedzi. |
summaryOnly |
string |
Podsumowanie jako na wielolinię, ale z wyłączeniem elementów geometrycznych punktów dla tras w odpowiedzi. |
RouteSection
Sekcje trasy zawierają dodatkowe informacje o częściach trasy. Każda sekcja zawiera co najmniej elementy startPointIndex
, endPointIndex
i sectionType
.
Nazwa | Typ | Opis |
---|---|---|
delayInSeconds |
integer |
Opóźnienie w sekundach spowodowane przez zdarzenie. |
effectiveSpeedInKmh |
integer |
Efektywna prędkość zdarzenia w km/h, uśredniona na całej długości. |
endPointIndex |
integer |
Indeks ostatniego punktu (przesunięcie 0) w trasie, do których ma zastosowanie ta sekcja. |
magnitudeOfDelay |
Wielkość opóźnienia spowodowanego incydentem. Te wartości odpowiadają wartościom pola odpowiedzi w interfejsie API pobierania szczegółów zdarzenia ruchu. |
|
sectionType |
Typy sekcji zgłaszanej odpowiedzi na trasę |
|
simpleCategory |
Typ zdarzenia. Obecnie może to być JAM, ROAD_WORK, ROAD_CLOSURE lub INNE. Aby uzyskać szczegółowe informacje, zobacz "tec". |
|
startPointIndex |
integer |
Indeks pierwszego punktu (przesunięcie 0) w trasie, do których ma zastosowanie ta sekcja. |
tec |
Szczegóły zdarzenia ruchu, używając definicji w standardzie TPEG2-TEC . Może zawierać element effectCode i powoduje elementy. |
|
travelMode |
Tryb podróży dla trasy obliczeniowej. Wartość zostanie ustawiona na |
RouteSectionTec
Szczegóły zdarzenia ruchu, używając definicji w standardzie TPEG2-TEC . Może zawierać element effectCode i powoduje elementy.
Nazwa | Typ | Opis |
---|---|---|
causes |
Powoduje tablicę |
|
effectCode |
integer |
Wpływ na przepływ ruchu. Zawiera wartość w tabeli tec001:EffectCode, zgodnie z definicją w standardzie TPEG2-TEC . Może służyć do kolorowania zdarzeń ruchu zgodnie z ważnością. |
RouteSectionTecCause
Przyczyna zdarzenia ruchu. Może zawierać elementy mainCauseCode i subCauseCode. Może służyć do definiowania ikonografii i opisów.
Nazwa | Typ | Opis |
---|---|---|
mainCauseCode |
integer |
Główną przyczyną zdarzenia ruchu. Zawiera wartość w tabeli tec002:CauseCode, zgodnie z definicją w standardzie TPEG2-TEC . |
subCauseCode |
integer |
Podużycie zdarzenia ruchu. Zawiera wartość w tabeli podrzędnej przyczyny zdefiniowanej przez mainCauseCode zgodnie z definicją w standardzie TPEG2-TEC . |
RouteSummary
Obiekt podsumowania
Nazwa | Typ | Opis |
---|---|---|
arrivalTime |
string |
Szacowany czas przybycia dla trasy lub nogi. Czas jest w formacie UTC. |
departureTime |
string |
Szacowany czas odlotu dla trasy lub odcinka. Czas jest w formacie UTC. |
lengthInMeters |
integer |
Długość w metrach, właściwość |
trafficDelayInSeconds |
integer |
Szacowane opóźnienie w sekundach spowodowane zdarzeniami w czasie rzeczywistym zgodnie z informacjami o ruchu drogowym. W przypadku tras planowanych z czasem odlotu w przyszłości opóźnienia są zawsze 0. Aby zwrócić dodatkowe czasy podróży przy użyciu różnych typów informacji o ruchu, parametr computeTravelTimeFor =wszystkie należy dodać. |
travelTimeInSeconds |
integer |
Szacowany czas podróży w sekundach właściwości, która obejmuje opóźnienie spowodowane ruchem w czasie rzeczywistym. Należy pamiętać, że nawet wtedy, gdy ruch =false travelTimeInSeconds nadal zawiera opóźnienie spowodowane ruchem. Jeśli funkcja DepartAt jest w przyszłości, czas podróży jest obliczany przy użyciu danych historycznych zależnych od czasu. |
RouteType
Żądany typ trasy.
Nazwa | Typ | Opis |
---|---|---|
eco |
string |
Trasa zrównoważona przez gospodarkę i szybkość. |
fastest |
string |
Najszybsza trasa. |
shortest |
string |
Najkrótsza trasa według odległości. |
thrilling |
string |
Obejmuje interesujące lub trudne drogi i korzysta z jak najmniejszej liczby autostrad. Można wybrać poziom zakrętów uwzględnionych, a także stopień pagórkowatości. Zobacz parametry hilliness i uzwojenia, aby dowiedzieć się, jak to ustawić. Istnieje limit 900 km na trasach zaplanowanych z |
SectionType
Określa, które typy sekcji są zgłaszane w odpowiedzi trasy.
Na przykład jeśli sekcja sectionType = pieszy sekcje, które są odpowiednie tylko dla pieszych, są zwracane. Można użyć wielu typów. Domyślny typ sekcji odnosi się do danych wejściowych elementu travelMode. Domyślnie element travelMode jest ustawiony na samochód
Nazwa | Typ | Opis |
---|---|---|
carTrain |
string |
Odcinki trasy, które są samochodami lub pociągami. |
carpool |
string |
Odcinki trasy, które wymagają korzystania z carpool (HOV/High Occupancy Vehicle) pasów ruchu. |
country |
string |
Sekcje wskazujące, w których krajach/regionach znajduje się trasa. |
ferry |
string |
Odcinki trasy, które są promami. |
motorway |
string |
Odcinki trasy, które są autostradami. |
pedestrian |
string |
Odcinki trasy, które są odpowiednie tylko dla pieszych. |
tollRoad |
string |
Odcinki trasy, które wymagają opłaty za przejazd. |
tollVignette |
string |
Odcinki trasy, które wymagają obecności płatnej winiety. |
traffic |
string |
Sekcje trasy zawierające informacje o ruchu. |
travelMode |
string |
Sekcje w odniesieniu do parametru |
tunnel |
string |
Sekcje trasy, które są tunelami. |
urban |
string |
Odcinki trasy, które znajdują się na obszarach miejskich. |
SimpleCategory
Typ zdarzenia. Obecnie może to być JAM, ROAD_WORK, ROAD_CLOSURE lub INNE. Aby uzyskać szczegółowe informacje, zobacz "tec".
Nazwa | Typ | Opis |
---|---|---|
JAM |
string |
Korek. |
OTHER |
string |
Inne. |
ROAD_CLOSURE |
string |
Zamknięcie drogi. |
ROAD_WORK |
string |
Prace drogowe. |
TravelMode
Tryb podróży dla żądanej trasy. Jeśli nie zostanie zdefiniowana, wartość domyślna to "samochód". Należy pamiętać, że żądany tryb travelMode może nie być dostępny dla całej trasy. Jeśli żądany tryb travelMode nie jest dostępny dla określonej sekcji, element travelMode odpowiedzi dla tej sekcji będzie "inny". Należy pamiętać, że tryby podróży autobusem, motocyklem, taksówką i furgonetki są funkcją BETA. Pełne dane ograniczeń nie są dostępne we wszystkich obszarach.
Nazwa | Typ | Opis |
---|---|---|
bicycle |
string |
Zwrócone trasy są zoptymalizowane pod kątem rowerów, w tym korzystania z ścieżek rowerowych. |
bus |
string |
Zwrócone trasy są zoptymalizowane pod kątem autobusów, w tym korzystanie tylko z pasów ruchu autobusowego. Funkcjonalność beta. |
car |
string |
Zwrócone trasy są zoptymalizowane pod kątem samochodów. |
motorcycle |
string |
Zwrócone trasy są zoptymalizowane pod kątem motocykli. Funkcjonalność beta. |
pedestrian |
string |
Zwrócone trasy są zoptymalizowane pod kątem pieszych, w tym korzystania z chodników. |
taxi |
string |
Zwrócone trasy są zoptymalizowane pod kątem taksówek. Funkcjonalność beta. |
truck |
string |
Zwrócone trasy są zoptymalizowane pod kątem pojazdów komercyjnych, takich jak dla ciężarówek. |
van |
string |
Zwrócone trasy są zoptymalizowane pod kątem samochodów dostawczych. Funkcjonalność beta. |
VehicleEngineType
Typ silnika pojazdu. Po określeniu szczegółowego modelu zużycia musi być zgodny z wartością vehicleEngineType.
Nazwa | Typ | Opis |
---|---|---|
combustion |
string |
Silnik spalania wewnętrznego. |
electric |
string |
Silnik elektryczny. |
VehicleLoadType
Rodzaje ładunków, które mogą być klasyfikowane jako materiały niebezpieczne i ograniczone do niektórych dróg. Dostępne wartości vehicleLoadType to klasy us Hazmat od 1 do 9 oraz klasyfikacje ogólne do użycia w innych krajach/regionach. Wartości rozpoczynające się od usHazmat są przeznaczone dla routingu usa, podczas gdy innehazmat powinny być używane dla wszystkich innych krajów/regionów. vehicleLoadType można określić wiele razy. Ten parametr jest obecnie uwzględniany tylko dla parametru travelMode=truck.
Nazwa | Typ | Opis |
---|---|---|
USHazmatClass1 |
string |
Materiały wybuchowe |
USHazmatClass2 |
string |
Gaz skompresowany |
USHazmatClass3 |
string |
Łatwopalne płyny |
USHazmatClass4 |
string |
Łatwopalne stałe |
USHazmatClass5 |
string |
Utleniacze |
USHazmatClass6 |
string |
Trucizny |
USHazmatClass7 |
string |
Materiały radioaktywne |
USHazmatClass8 |
string |
Substancje żrące |
USHazmatClass9 |
string |
Różne |
otherHazmatExplosive |
string |
Materiały wybuchowe |
otherHazmatGeneral |
string |
Różne |
otherHazmatHarmfulToWater |
string |
Szkodliwe dla wody |
WindingnessLevel
Poziom zakrętów dla porywającej trasy. Tego parametru można używać tylko w połączeniu z routeType
=thrilling.
Nazwa | Typ | Opis |
---|---|---|
high |
string |
wysoka |
low |
string |
niski |
normal |
string |
normalny |