複数の立ち寄りを伴う貨物輸送ルートを計画する
複数の立ち寄りを伴う複雑な輸送ルートには、ルート計画とルート ガイドを使用できます。 同じルートを定期的に使用する場合は、定期ルートを設定できます。
ルート計画
ルート計画に含まれているルート セグメントでは、ルート上の立ち寄り先と各セグメントで利用する配送業者に関する情報を提供します。
ルート上の立ち寄り先をハブとして定義する必要があります。 ハブは、仕入先、倉庫、顧客、あるいは配送業者を変更する積地とすることができます。 各セグメントについて、次のようなさまざまな料金に対するスポット レートを定義できます。
- 指定されたセグメントに移動するのにかかる料金
- 商品の集荷にかかる料金
- 商品の配送にかかる料金
各ルート計画は、ルート ガイドと関連付けられている必要があります。
ルート ガイド
ルート ガイドは、特定のルート計画に合致する積荷に関する基準を定義します。 たとえば、発送元のハブとその目的地のハブ、コンテナー容積や重量の制限、出荷の配送業者、サービス、グループを指定できます。
ルート ガイドは、レート ルート ワークベンチ ページで使用できます。このページでは、手動または自動で積荷とルートを合致させることができます。 ルート ガイドが定期ルート用である場合は、積荷構築ワークベンチ ページでも使用できます。
定期ルート
定期ルートとは、事前に定義されているルート計画で、出荷日のスケジュールが設定されています。 定期ルートと非定期ルートでは、積荷の割り当て方法が異なります。 レート ルート ワークベンチ ページを使用して非定期ルートを割り当てると、積荷とルート ガイドのみが検証されます。
定期ルートを割り当てる場合は、注文とハブの日付と住所、そしてルート計画の日付も考慮されます。 定期ルートに手動で積荷を割り当てる場合は、レート ルート ワークベンチ ページを使用する必要はありません。 その代わりに、積荷構築ワークベンチ を使用して、特定の定期ルートでの販売注文の顧客の住所と納品日に基づいて積荷を構築するように提案できます。
定期ルートの場合、ルート計画には、固定の発送元のハブと目的地のハブがあります。 通常、出荷の配送業者とサービスはどのセグメントでも同じですが、変えることもできます。 目的地のハブは、ルート上で立ち寄る顧客の郵便番号を使用して作成されます。 1 つのルート計画に対して複数のルート スケジュールを定義できます。
ルート計画はルート ガイドに関連付けられている必要があります。 ただし、定期ルートの場合、計画に関連付けることができるルート ガイドは 1 つのみです。 ルート スケジュールは、ルート スケジュール ページで実際のルートを作成する目的でのみ使用します。 積荷構築ワークベンチで積荷を提案する場合は、既定の積荷テンプレートを使用できます。
出荷を関連するルート区間に割り当て、入庫および出庫物流プロセスを含む、複数区間がスケジュールされたルートに対して正しい輸送費配賦を適用できます。 この機能を有効にすると、輸送費を品目明細行レベルで配賦することにより、販売注文の真の収益性を評価することができます。
積荷構築ワークベンチ
積荷構築ワークベンチでは、販売注文の顧客の住所と納品日、そして使用可能な定期ルートを使用して、積荷を提案します。 既定では、ルートからの値がワークベンチに入力されます。 ただし、ルート上の開始日よりも前の開始日を選択できます。
積荷が提示されると、すべての未処理販売注文の配送先住所と納品日がチェックされます。 配送先住所の郵便番号がルート計画のハブの郵便番号と合致し、納品日が基準で選択した範囲内である場合は、積荷に対する販売注文が提示されます。 積荷テンプレートの容量も考慮されます。
定期ルートでは、一度に 1 つの積荷のみが提示されます。 ただし、定期ルートを使用しない場合は、複数の積荷が提示されます。 含まれていない販売注文がある場合は、別の積荷テンプレート (たとえば、より大型のトラックやコンテナー用の積荷テンプレートなど) を使用するか、特別配送を計画する必要がある場合があります。
ハブの統合を使用した積荷計画
同じ顧客に別の倉庫からの商品を配送する場合、または同じ倉庫に複数の仕入先から製品が納品された場合、1 つのハブで出荷を統合すると便利です。
積荷構築
ハブでの統合を使用する前に、輸送管理パラメーター ページで輸送計画中のオプションを有効にする必要があります。 また、統合が行われるハブも作成する必要があります。 次の図は、ハブの統合の例を示しています。
この場合、異なる倉庫からの販売注文が同じ顧客に配送されます。 積荷計画ワークベンチ ページを使用して、通常の方法で販売注文に基づいて基本的な積荷が作成されます。
ハブにある 2 つの積荷を顧客に納入する前に統合するには、積荷計画ワークベンチ ページの輸送フィールドでハブの統合を選択します。 各積荷に対して適切なハブを選択すると、配送の目的地としてのハブが積荷に割り当てられます。 また、積荷計画ワークベンチ ページの供給と需要セクションには、2 つの輸送要求明細行もあります。
次に、これらの 2 つの明細行を新しい積荷に追加します。 この新しい積荷には、両方の販売注文明細行があり、集荷先の住所としてのハブと配送先としての顧客 A もあります。 これで、3 つの積荷は他の積荷と同様に評価され、配送されるようになります。 各積荷に対してシステムが提示する配送業者を選択できます。
同じ方法を使用して、複数の移動オーダーの積荷を統合することもできます。 この場合、前の図の顧客 A は倉庫です。 また、複数の発注書の積荷を統合して、異なる仕入先から同じ倉庫に配送することもできます。
複数の統合ハブを持つことができ、複数のハブに統合して、さまざまな倉庫からの積荷を増やせます。 基本的な積荷を構築してハブの統合オプションを使用した後に、統合輸送要求明細行を使用して新しい積荷を構築できます。 その後、積荷を評価して配送できるようになります。
積荷のコンテナーの重量と容積を含める
積荷に対するコンテナーの重量と容積を含める機能を使用すると、積載中のコンテナーと品目の合計重量と容積が明確に表示されます。
積荷には単一の出荷または複数の出荷が含まれ、これらの出荷には単一の販売注文または複数の販売注文に属する個別の品目が含まれます。 品目はコンテナー内に格納され、コンテナーは積荷の上に積まれます。 コンテナーの外にある品目も積荷の一部になります。 これらの条件に基づき、システムはコンテナーと品目の両方の重量と容積を考慮して、積荷の重量と容積を計算します。
計算された値が正確でない場合は、積荷の重量と容積の実際値を入力して調整できます。 重量と容積の値は、輸送管理プロセスで使用されます。 たとえば、この値はレート ルート ワークベンチで使用され、積荷のレートとルートを明確にするのに役立ちます。また、輸送業者や運転手のチェックインにも使用されます。
コンテナーの重量と容積を積荷に含める機能は、レート ルート ワークベンチ、輸送業者、そして運転手のチェックインなどの輸送管理プロセスに適用されます。
積荷に対して考慮すべきコンテナーの数は、コンテナーの重量と容積、そして使用されるコンテナーの割合に基づいて計算されます。
コンテナーの重量と容積を設定するには、倉庫管理 > 設定 > コンテナー > コンテナー タイプを選択します。
コンテナーの使用率を設定するには、倉庫管理 > 設定 > コンテナー > コンテナー グループを選択し、コンテナーの使用率フィールドに値を入力します。
予定のスケジューリングのドッキング
すべての入荷と出荷が設定された後、配送業者が積荷の集荷または配送の予約を取る場合があります。 予約を取る方法については、次のビデオをご覧ください。